Pack King Automatic Equipment Co., Ltd.

Retpoŝto: jade@packingconveyor.com  Telefono: + 86-13927222182

Transportilo ofte renkontis problemojn kaj solvojn

Unu. transportbendo kuranta devio:

1. La devio de la ekstera cilindro de la rulo estas tro granda, la rulo ne estas rekta (la rekteco estas el toleremo), kaj la rotacio ne estas fleksebla, ktp., Ankaŭ kaŭzos la kuradon de la zono.

2. La instalado de rulila centra linio ne estas vertikala al la zona centra linio, kaj la instalado de rulila centra linio ne estas horizontala, kio ankaŭ kaŭzos zonan devion.

3, la instala eraro de la streĉa aparato de la zona maŝino kaj la nedeca streĉa ĝustigado ambaŭflanke de la transportbendo ankaŭ kaŭzos la kuradon de la zono.

4, zono transportilo alvenanta direkto, blanka pozicio ne taŭgas, havos efikon sur la zono kuranta devio.

5, la projektado ne konsideris la uzon de rektiga aparato aŭ rektiga aparato ne bona.

Du. Devio okazas proksime de la sama idlo de la transportbendo:

1. La kadro estas parte fleksita aŭ misformita, kaj la fleksiĝanta aŭ misformita parto de la kadro devas esti korektita ĝustatempe.

2. La stultuloj ne taŭge ĝustiĝas. Ĝustigu la stultulojn.

3, rula aliĝo kaj aglomerado, forigas la aliĝon.

4. La stultulo falas, instalas la stultulon, kaj benzinumadon kaj prizorgadon ĝustatempe.

Tri. Devio okazas en la sama parto de la transportbendo:

1, la transportbendo-artiko ne estas ĝuste konektita, rekonektu.

2, transportilo-rando-eluziĝo, higroskopa deformado, riparu la difektitajn partojn iam ajn.

3, la transporta zono korpa kliniĝante, uzante la mem-vicigantan stultulon por ĝustigi la devion aŭ tranĉi la fleksan parton por religi sin.

Kvar, la transportbendo ĉe la naza aŭ vosta devio:

1. La centra linio de la veturanta tamburo kaj la inversa tamburo ne estas paralelaj, ĝustigu la centran linion de la tamburo por fari ĝin paralela.

2, la tambura aliĝo rapide, forigu la aglomeraĵon sur la tamburo, kontrolu ĉu la purigilo efikas.

Kvin, transportbenda devio sen ŝarĝo:

1, la transportbendo en malbonan fendon, tiam anstataŭigu ĝin en bona fendeta transportbendo.

2. La transportbendo ne sufiĉas konforme, kaj kiam la devio estas korektita de la viciga manĝilo, ĝi estas ankoraŭ malvalida, kaj la transportbendo kun bona konformeco estas anstataŭigita.

Ses, la transportbendo elfluas dum ŝarĝo:

1. Kiam oni ŝarĝas, la materialo estas unuflanke (unuflanka riceva materialo), kaj la malŝarĝa kanelo estas ĝustigita por ke la centro de la transportbendo ricevu materialon.

2, kompare kun la larĝa transportbendo, la materiala diametro estas tro granda, la materialo rompiĝas aŭ ŝanĝas la larĝan transportbendon.

Sep, transportbendo glitas:

1, la uzo de peza martela streĉa aparato en la zono-transportilo povas aldoniĝi al la pezo por solvi, aldoni al la zono ne glitas.

2, la uzo de ŝraŭba streĉado aŭ hidraŭlika streĉa zono-transportilo povas esti ĝustigita por pliigi la streĉan baton.

Ok, la frua damaĝo de la vosto sur la transportbendo:

1. Se la deflakta plato ne estas ĝuste instalita, kontrolu ĉu la deflakta plato estas ĝuste instalita.

2, per granda akra Angula materiala efiko, plibonigi la nutrajn kondiĉojn, redukti la efikan forton de materialoj.

3. Se la manĝa rapido estas tro rapida aŭ la manĝa haveno estas tro alta, reduktu la mangan rapidon kaj la altecon de la manĝa haveno.

Naŭ. Frua eluziĝo de transportbenda flanko:

1. Transporta zono-devio, teamo transporta zono-devia korekto.

2, la transporta zono en malriĉan, subtenan rulilan rotacion ne estas fleksebla, interŝanĝu en bonan sulkan transportilon.

Dek, transportbendo kerna frua damaĝo:

1, per la efiko de grandaj angulaj materialoj, dispremaj blokoj aŭ plibonigita malŝarĝa tanko, reduktas la efikon de materialoj.

2. Blokaj materialoj kaj fremdaj korpoj estas implikitaj inter la transportbendo kaj la tamburo por eviti fremdajn korpojn fali inter la transportbendo kaj la tamburo.

3, en la malŝarĝa fendo estas malmola hoko, instalu metalan detekton aŭ magnetan forigilon.

Dek unu, transportbendo laŭlonga ŝirado:

1. Post kiam la fremda korpo falos kaj blokiĝos, kontrolu ĉu la kromaĵo estas malfiksita iam ajn, kaj korektu ĝin ĝustatempe se ĝi malfiksas.

2. La maŝinaj akcesoraĵoj malstreĉiĝas, la Angula fera ŝraŭbo falas, la surprizoplato kaj la skrapilo estas blokitaj, kaj la V-forma skrapilo estas instalita ĉe la postrado.

3. Se la rulilo falas post eluziĝo, instalu la pendigan zonan magnetan apartigilon.

4, granda fremda korpo ligita al la zono, instalu elektran protekton aŭ ultrasonan testilon.

Dek du, la frua eluziĝo de la kovrila gluo sub la transportbendo:

1. La transportbendo glitas sur la idlon, plialtigante la frotan koeficienton de la idlo.

2. La kliniĝanta kanelo tro kliniĝas, kio pliigas la streĉon de la transportbendo.

3, la supra rulila rotacio ne bonas, plibonigas la kondiĉojn de rotacia rulilo kaj reduktas la fendan surfacan deklivon.

4. Alteniĝo kaj aglomerado sur la surfaco de la rulo povas forigi la aliĝon sur la surfaco de la rulo.

Dek tri, zono transportilo reduktilo rompita ŝafto:

1. La projekta forto de la altrapida ŝafto de la reduktilo ne sufiĉas. Ĉi-kaze oni devas anstataŭigi la reduktilon aŭ modifi la projekton de la reduktilo.

2. Kiam la motora ŝafto kaj la redukta altrapida ŝafto havas malsamajn centrojn, la radiala ŝarĝo de la eniga ŝafto de reduktilo pliiĝos kaj la fleksa momento sur la ŝafto pliiĝos. La rompita ŝafta fenomeno okazos en longdaŭra funkciado. Plejofte, la motora ŝafto ne rompos la ŝafton, ĉar la motora ŝafta materialo estas ĝenerale 45 ŝtala, la motora ŝafto estas kruda, la streĉa koncentriĝo estas pli bona, do la motora ŝafto kutime ne rompiĝas.

Dek kvar, la zono transportilo facile malkonektiĝas:

1. Se la zona streĉo estas tro granda, streĉu la streĉan aparaton por malpliigi la streĉon.

2, la artiko ne estas firma, la zono-bukkvalito estas malbona, anstataŭigu la zonan bukon, rekonektu.

3, la tempo de uzado de zono estas longa, ĝustatempa anstataŭigo de nova zono.

4, malriĉa bontenado, plifortigi bontenadon.

Dek kvin, la funkcidaŭro de la transportbendo estas mallonga:

1. La funkcidaŭro de la zono kaj la uzo de la zono rilatas al la kvalito de la zono. La zono-transportilo devas certigi, ke la purigilo estas fidinda kaj facile uzebla dum kurado, kaj ne devas esti materialo sur la revenzono.

2, zono-fabrikado-kvalito estas unu el la plej grandaj zorgoj pri uzanto-enhavo, ankaŭ devas esti konsiderata en elektita modelo post ĝia fabrikado-kvalito, aspekto povas esti plenumita laŭ regula kontrolo, kaj vidu ĉu estas fendo, la maljuniĝanta situacio, post fari deponejo estas tro longa, unu el la supraj situacioj ne aĉetu, troviĝanta en la komenca krakanta zono, damaĝo ofte uzas tempon estas pli mallonga.

Dek ses, la zono-transportilo ne turniĝas:

1. La kialo estas, ke la rula lagro estas damaĝita, kaj la sigelaj ringoj ambaŭflanke de la rulilo estas blokitaj post la eniro de la polvo, tiel ke la rulilo estas tro streĉita kaj fleksita. La kuracmetodo estas anstataŭigi la rulilon kaj lagron, redukti la altecdiferencon de la faliga punkto, aŭ la bufra rulilo estas uzata en la butika butiko.

Dek sep. Nenormala bruo de rimeno:

1. Bruo kiam la idlo estas grave ekscentra:

(1) La senjunta ŝtala tubo-dikeco de la rulo estas malebena, kaj la centrifuga forto estas pli granda.

②, estas en la prilaborado de ambaŭ finoj de la portanta trua centro kaj la ekstera cirkla centra devio estas granda, tiel ke la centrifuga forto estas tro granda.

2. La bruo kiam la alteca fino de la veturanta aparato klakas sur la kuplado inter la reduktilo kaj la malsama koro.

3. Kiam la inversa tamburo kaj la veturanta tamburo funkcias normale, la bruo estas tre malgranda. Kiam eksternorma bruo okazas, la lagro ĝenerale difektiĝas, kaj la laga sidloko bruas.

Dekok. Nenormala sono de rimeno-transportilo:

1. La nenormala sono de la reduktilo estas kaŭzita de troa eluziĝo de la lagro kaj ilaro, tro granda malplenigo aŭ malfiksita ŝelŝraŭbo. La solvo estas anstataŭigi la lagron, ĝustigi la malplenigon aŭ anstataŭigi la reduktilon kaj fari revizion.

Dek naŭ, zono transportilo reduktilo hejtas tro rapide:

1. Ĉi tiu kialo estas kaŭzita de troa nafta kvanto, malbona varmega disipado kaj la redukta motoro entombigita de karbo. La kuracmetodo estas ĝustigi la naftokvanton kaj forigi karbon.

Dudek. Nafta elfluado de zono-transportilo-reduktilo:

1. La kialo estas, ke la sigelila ringo estas damaĝita, la komuna surfaco de la redukta skatolo estas malebena, kaj la kontraŭa riglilo ne estas streĉa. La kuracmetodo estas anstataŭigi la sigelilan ringon, streĉi la komunan surfacon de la skatolo kaj la portajn kovrilajn riglilojn.


Afiŝotempo: Nov-22-2020