Zona devio estas la plej ofta misfunkcio kiam la zona transportilo funkcias. Ni devas atenti la dimensian precizecon de instalado kaj ĉiutaga bontenado. Estas multaj kialoj por devio, kiuj devas esti traktataj alimaniere laŭ malsamaj kialoj.
1. Ĝustigu la portantan rulilan aron de la zono-transportilo
Meze de la tuta zono-transportilo kuranta devio povas ĝustigi la pozicion de la stultulo por agordi la devion; Dum fabrikado, la muntaj truoj ambaŭflanke de la malplena aro estas prilaboritaj per longaj truoj por ĝustigi. Al kiu flanko la zono emas, al kiu flanko de la malplena aro moviĝas antaŭen laŭ la direkto de la zono antaŭen, aŭ la alia flanko moviĝas malantaŭen. Se la zono forkuras en la suprendirekto, la pli malalta pozicio de la stultuloj devas moviĝi maldekstren, kaj la supra pozicio de la stultuloj devas moviĝi dekstren
2. Instalu la mem-vicigajn stultulojn de la zono-transportilo
Ekzistas multaj specoj de mem-vicigaj stultuloj, kiel meza rotacia ŝaftospeco, kvar biela speco, vertikala rulpremila speco, ktp., Kiuj uzas la blokon aŭ stultulojn por ruliĝi en la horizontala ebeno por bloki aŭ generi transversan puŝon por fari la zono aŭtomate centripeta por ĝustigi la zonan devion. Ĝenerale la totala longo de la zono-transportilo estas mallonga aŭ la zono-transportilo dudirekta funkciado per ĉi tiu metodo estas pli racia, la kialo estas, ke la pli mallonga zono-transportilo pli facile forkuras kaj ne facilas ĝustigi ĝin.
3. Ĝustigu la pozicion de la veturanta tamburo kaj la inversan tamburon de la zono-transportilo
La ĝustigo de veturanta tamburo kaj inversiga tamburo estas grava parto de zona devia ĝustigo. Ĉar zono-transportilo havas almenaŭ 2 ĝis 5 tamburojn, la instalpozicio de ĉiuj tamburoj devas esti perpendikulara al la zona transportila longodirekto de la Centra Linio, se la deklino estas tro granda devas okazi devio. La ĝustiga metodo similas al tiu de ĝustigado de malaktivuloj. Por la kapo de la tamburo kiel la zono al la dekstra flanko de la tambura kuraddevado, la dekstra flanko de la portanta seĝo devas antaŭeniri, la zono al la maldekstra flanko de la tambura kuranta devio, la maldekstra flanko de la portanta sidloko devas antaŭeniri, la responda ankaŭ povas movi la maldekstran flankon de la portanta seĝo aŭ la dekstran flankon de la portanta seĝo.
4. Alĝustigo de la streĉo de la zono-transportilo
La ĝustigo de la zona streĉo estas tre grava parto de la devia ĝustigo de la zono-transportilo. Krom la zono-longa direkto, la du inversigitaj rulpremiloj ĉe la supra parto de la streĉa punkto de la peza martelo devas esti perpendikularaj al la gravita perpendikulara linio, tio estas, por certigi, ke la Centra Linio de la ŝafto estas horizontala.
5. La influo de blanka pozicio ĉe la transdona punkto de la zono-transportilo sur la devio de la zono
La malpleniga pozicio de la materialo ĉe la transiga punkto havas grandan influon sur la devio de la zono, precipe kiam la projekcio de la du zonaj maŝinoj estas vertikala sur la horizontala ebeno. Kutime oni devas konsideri la relativan altecon de la du-zona transportilo ĉe la transira punkto. Ju pli malalta la relativa alteco, des pli granda estas la horizontala rapido-komponanto de la materialo, des pli granda estas la flanka efiko sur la malsupra zono, kaj la materialon malfacilas centri. La materialo sur la zona sekco estas deviigita, rezultigante la zonon kurantan devion.
6. Devia ĝustigo de dudirekta kuranta transportilo
La ĝustigo de la dudirekta kuranta zono-transporta zono-devio estas pli malfacila ol la ĝustigo de la unudirekta zono-transporta zono-devio. En la detala ĝustigo, unu direkto devas esti ĝustigita unue, kaj tiam la alia direkto devas esti ĝustigita. Kiam vi ĝustigas, atente observu la rilaton inter la direkto de la zono-movado kaj la devia tendenco, kaj ĝustigu unu post la alia.
Afiŝotempo: Nov-05-2019